Пока что удорожание топлива опережает инфляцию шестую неделю подряд.
По данным Росстата, с начала 2025 года по 1 сентября цены на бензин на российских заправках выросли на 6,7%, что значительно опережает инфляцию за тот же период (4,1%). Депутат Госдумы Борис Гладких связывает подорожание с сезонным фактором – уборочной страдой – и ожидает замедления роста цен на ГСМ в третьем квартале, после снижения спроса на топливо. Подробности в материале.
Инфляция не поспевает за ценами
По данным Росстата, розничные цены на бензин опережают инфляцию уже шестую неделю подряд (с 22 июля). С начала 2025 года по 1 сентября отпускные цены на АЗС выросли на 6,7% — более чем на треть выше уровня инфляции за тот же период (4,1%).
Борис Гладких связывает это в первую очередь с сезонностью сельскохозяйственных работ в период уборочной кампании. По его словам, такой ценовой всплеск повторяется каждый год.
«Вместе с тем хочу напомнить, что были периоды, когда мы сталкивались и с более высокими темпами роста, и даже в некоторых регионах с нехваткой топлива, — напомнил депутат. — В связи с этим Правительство в лице ФАС и Минэнерго несколько лет назад приняло соответствующие меры, направленные на сдерживание удорожания топлива в условиях каких-то конъюнктурных особенностей, когда возникает повышенный спрос на ГСМ».
Кроме того, одним из факторов удорожания является экспортная составляющая: продавать топливо за границу более выгодно, чем на внутреннем рынке.
«Поэтому, помимо демпфирующего механизма в части стоимости топлива на внутреннем рынке, появилась еще и реальная возможность введения ограничений на экспорт»,— отметил Гладких. — Это сегодня благоприятно сказывается на темпах роста, которые не имеют таких серьезных пиковых значений в сложившихся условиях. Эти темпы роста не вводят в шок рынок и потребителей».
Депутат отметил, что ограничения на экспорт топлива имеют временный характер и в августе их действие было продлено Правительством.
«Это связано с тем, как производится мониторинг стоимости топлива по стране. Видно внимание Министерства энергетики к этому вопросу. Поэтому сейчас мы отмечаем такой вот сглаженный, управляемый процесс, связанный с тем, чтобы цена на топливо не пробивала потолок, не создавала кризисных условий, например, для сельскохозяйственного направления или добычи водных биоресурсов», — подчеркнул Борис Гладких.
Когда схлынут сезонные факторы
После окончания сезонного пика — когда снизится отпускная активность населения и спадёт спрос на топливо для сезонных работ — во втором‑третьем квартале депутат ожидает замедления роста цен на ГСМ.
По словам Гладких, один из факторов влияния — динамика отдельных отраслей, однако она не оказывает существенного давления на рынок и не ставит под угрозу запасы. Плавное изменение спроса даёт основания полагать, что к концу года и в начале следующего темпы роста цен на бензин будут ниже.
В то же время по дизелю наблюдается иная картина: его розничные цены растут заметно медленнее инфляции — за период сравнения солярка подорожала на 2,11% при инфляции 4,1%. По данным Росстата, с 26 августа по 1 сентября бензин прибавил 0,3%, дизель — 0,07%.
Однако, как предупреждает президент Российского топливного союза Евгений Аркуша, ситуация может скоро измениться и цены снова пойдут вверх.
Ранее пресс‑секретарь Президента Дмитрий Песков охарактеризовал ситуацию с ценами на бензин как контролируемую. Он отметил множественность причин ценовых колебаний и подчеркнул, что Правительство предпринимает все необходимые меры для удержания цен в стабильном диапазоне, в том числе действующим запретом на экспорт бензина.
Кабинет министров 27 августа продлил временный запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, включая НПЗ, до 30 сентября 2025 года; для непроизводителей ограничение действует до 31 октября. Это решение направлено на поддержание стабильности внутреннего топливного рынка.
По материалам «Парламентской газеты»
